安裝 OBU 並於週末往返桃園台中 6 個收費站的經驗後，個人感覺是，不裝才會後悔。
算算整體安裝費用是 $680(OBU) + $200(IC 裸卡)，因兩年內使用滿 100 次可退 OBU 費用 $680，所以成本約只比 $200 多一點。
兩年內用滿 100 次容易嗎？若以每月來回桃園一次，加上週末出遊，估計大約 10 個月就可以達到這個數字，並不算是太長的時間。
每次扣款 40 元，比優惠回數票多 2 元，划算嗎？
根據 Focus 的行車電腦記錄，停停走走的油耗最兇，約 15 L/100KM，以 95 無鉛每公升 25.6 元計算，2 元只能跑 260 公尺，這還不含收費站後大腳一踩的油耗呢。所以，多花 2 元，換順暢過站，個人覺得不見得會不划算。再加上目前 ETC 車道幾乎是「貴賓獨享」，只要進收費站車潮沒回堵到主幹道，我都可以大喇喇的切入最左車道，在旁車的一列注目禮下揚長而去，這種爽度，不是區區 2 元可以買到的。
IC 卡在全家便利商店就可以儲值，未來應會推廣到 7-11 也能儲值，方便性已經足夠充裕。若要說美中不足處，大概就是 OBU 是黏在擋風玻璃上的，未來若需取下的話，不知道會不會傷到前檔隔熱紙哩。
跟一些朋友分享過心得，還是可以感受到媒體唱衰 ETC 的力道仍在，或大或小的理由，八九不離十都是媒體灌輸的制式回應。本想一一澄清的，但仔細想想，我何必呢？少一點人來搶 ETC 「專用」車道，我就多幾次順暢過站的機會，幹麻費口舌去說服別人來跟自己搶資源呢？呵呵！
備忘一下關於欠費的補救措施。根據 e政府網站公告：「 欠費自動補繳期(交易發生日後第1日至3日)原作業處理費為13元，遠通電收公司同意用路人負擔降為0元。逃、欠費通知補繳期(交易發生日後4至17 日內)原作業處理費為45元，用路人負擔降為20元。如用路人仍未繳納者，應以掛號做再次通知，並自95年4月1日起實施。」並可以在遠通電收網站查詢欠繳狀況。
回覆刪除是的，未經查證是傳言確實是不宜傳講的．查閱了網路上已知與ETC有關的資訊，確實沒有具公信力的數據說明各系統的實際使用狀況，讓我更確信媒體與政治人物淹沒我們的口水訊息中，幾乎是信口拾來的數據及偽科學．話說回來，這兩天已經開始在ETC車道享受減速通過的便利，但是對於碩大的OBU還是不太能習慣，真的很期待能有分離式或Mini版的OBU....
回覆刪除昨晚去建和家，一邊瞻仰他在 i-tune 裡頭高達 7.4 天長度的收集，一邊用 TH-55 和道澤交換他的閒置咖啡機，道澤問起你的 blog，說會連線失敗哩。我回家後測試倒是 ok。只是很久沒新文章囉？！
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